Informe Anexo III: tu clásico, a histórico sin quitarle nada.
Leemos tu ficha técnica reforma por reforma, justificamos cada una con documentación de época y te enviamos el Anexo III en 1-3 días.
WhatsApp 664 135 185 · ¿Prefieres hablar? Llama al 965 480 931.
El informe Anexo III (también llamado Anexo 3 o certificado de reformas de vehículo histórico) es el que pide el Reglamento de Vehículos Históricos, RD 892/2024, para catalogar un vehículo histórico con reformas. Lo necesitas si tu coche tiene 30 años o más, matrícula española, ITV en vigor y reformas en la ficha. Acredita que cada reforma era habitual entre el inicio de producción mundial del modelo y 15 años después de su fin. Qué dice el RD 892/2024 →
Clásicos que ya tienen su Anexo III
Cada coche llega con su historia y sus reformas. Nosotros las ordenamos y las justificamos una a una.
¿El siguiente es el tuyo?
Mándanos la ficha y unas fotos. Te decimos qué necesita tu coche.
Del primer mensaje al certificado, sin moverte de casa
Nos escribes, nos mandas las fotos y te contestamos con lo que necesita tu coche y el presupuesto. Sin formularios ni citas.
- Ficha técnica completa, con las hojas de reformas
- Permiso de circulación
- El coche por los cuatro lados
- Una foto de cada reforma
¿Estás en el ordenador? Escanéalo con el móvil y se abre el chat.
Cada anotación, una reforma justificada
Las reformas están en las hojas finales de la tarjeta ITV. Las separamos, fijamos la producción mundial del modelo y comprobamos que cada una era habitual en su época.
MUELLES DE SUSPENSIÓN MARCA … REF. …
LLANTAS 7Jx15 · NEUMÁTICOS 205/50 R15
ENGANCHE DE REMOLQUE CONTRASEÑA e9*00-…
Busca tu reforma
Cada reforma de la ficha se justifica en su propio bloque. Estas son las que más vemos.
Enganche de remolque
Anexo III con enganche de remolque →Suspensión
Anexo III con suspensión →Llantas, neumáticos y separadores
Anexo III con llantas, neumáticos y separadores →Cambio de motor y caja de cambios
Anexo III con cambio de motor y caja de cambios →Frenos y latiguillos
Anexo III con frenos y latiguillos →Paragolpes, defensas, estribos y alerones
Anexo III con paragolpes, defensas, estribos y alerones →Faros adicionales, antinieblas y tercera luz de freno
Anexo III con faros adicionales, antinieblas y tercera luz de freno →Cabrestante y snorkel
Anexo III con cabrestante y snorkel →Qué reformas se justifican en tu modelo
Cada marca tiene sus reformas típicas y su ventana de años. Elige la tuya.
Land Rover y Santana
Series, Santana 88 y 109, Defender, Discovery y Range Rover clásico: los todoterrenos con más reformas de campo.
Ver reformas y ventana →5 modelosBMW
Las Series 3 y 5 de los 80 y 90 son de los clásicos con más reformas legalizadas: suspensión, llantas, paragolpes M y motores de la familia.
Ver reformas y ventana →5 modelosMercedes-Benz
Berlinas y familiares que han tirado de remolques durante décadas, SL con llantas de época y Clase G con equipamiento de campo.
Ver reformas y ventana →5 modelosSEAT
Los SEAT de los 60 y 70 recibieron preparaciones Abarth, escapes, llantas y motores de la propia marca, muchas veces legalizados décadas después.
Ver reformas y ventana →4 modelosVolkswagen y Mini
Escarabajo, Golf, Transporter y Mini: modelos con producción mundial muy larga, y eso amplía la ventana para justificar reformas.
Ver reformas y ventana →4 modelosToyota, Nissan y Mitsubishi
Land Cruiser, Patrol, Terrano y Montero: muchos se fabricaron o montaron en España y suelen llevar enganche, ancho de vía y neumáticos de campo.
Ver reformas y ventana →2 modelosFurgonetas y autocaravanas
Transporter, C15, Ford Transit carrozadas y campers: toldos, enganches y equipamiento de viaje que forman parte de su historia.
Ver reformas y ventana → Otra marca¿No ves la tuya?
Renault, Citroën, Peugeot, Ford, Fiat, Alfa Romeo, motos clásicas… Trabajamos con cualquier marca.
Consultar mi modelo →Nos ceñimos al RD 892/2024. No todo vale.
Un informe que no se sostiene acaba rechazado en la ITV. Por eso solo certificamos lo que encaja en el Reglamento, y te lo decimos antes de empezar.
- Solo reformas que eran habituales en la producción mundial del modelo o en los 15 años siguientes (art. 15.2).
- Solo reformas que no comprometen la originalidad ni la estética del vehículo (art. 14.1).
- Solo lo que consta en la ficha técnica: no añadimos marcas, piezas ni fechas.
- Cada afirmación con una fuente enlazada que la ITV puede comprobar.
- Si una reforma no encaja, te lo decimos al revisar la ficha, antes de hacer el informe.
Tres pasos y el certificado en 1-3 días
Mandas fotos
Ficha técnica completa, permiso de circulación, el coche por los cuatro lados y cada reforma.
Leemos la ficha
Separamos cada anotación, fijamos la producción mundial del modelo y te decimos si todo encaja.
Recibes el Anexo III
Firmado por una entidad inscrita en la DGT, listo para pedir el cambio de servicio a histórico.
¿Hacemos el Anexo III de tu coche?
Escribe tu modelo. Los años que cuentan dependen de la producción mundial de tu modelo y versión: te damos la respuesta segura al ver la foto de tu ficha técnica por WhatsApp.
¿Hacemos el Anexo III de tu vehículo?
En colaboración con Gestécnica Homologaciones
Trabajamos junto a Gestécnica Homologaciones, ingeniería de Alicante con experiencia en homologaciones de turismos, 4x4, motos y clásicos desde 2013.
Lee las opiniones antes de decidirte: las de anexotres.es en Google y las de los clientes de Gestécnica.
Importado sin matrícula española, de baja o con documentación incompleta: necesita catalogación completa. Te atienden en Gestécnica.
Gestécnica · Vehículos históricosInforme Anexo III en tu provincia
Trabajamos online con clásicos de las 52 provincias. Elige la tuya.
Asturias
Islas Baleares
Canarias
Cantabria
Castilla-La Mancha
Comunidad de Madrid
Región de Murcia
Navarra
La Rioja
Lo que nos preguntáis
¿Qué es el Anexo tres?
Es el Anexo III del Reglamento de Vehículos Históricos (RD 892/2024): el certificado de reformas previas que necesita un clásico matriculado en España que tiene reformas y quiere pasar a histórico por el Grupo A.
¿En cuánto tiempo tengo el informe?
En 1-3 días. Si nos mandas toda la documentación de una vez, normalmente en 24-48 h.
¿Qué tengo que mandar?
Fotos de la ficha técnica (todas las hojas), del permiso de circulación, del coche por los cuatro lados y de cada reforma.
¿Certificáis cualquier reforma?
No. Solo las que encajan en el RD 892/2024: habituales en la producción mundial del modelo o en los 15 años siguientes y sin comprometer su originalidad. Si una no encaja, te lo decimos antes de hacer el informe.
¿Cómo se demuestra que una reforma es de época?
Con accesorios oficiales del fabricante, versiones de fábrica, catálogos y folletos originales, fabricantes de componentes y prensa o competición de esos años. Cada prueba va enlazada.
¿Hablamos de tu clásico?
Mándanos la ficha técnica por WhatsApp y te decimos qué necesita. Informe en 1-3 días.